Le kilométrage de ma voiture choqué le forum

J'ai tout refait dessus

Distribution
Embrayage
FAP
Boite d'occasion
Entretien et remplacement de tous les filtres
Remplissage cerine

Moteur d'origine 1.4 HDI
Démarre comme une horloge avec 2 compressions max

Seul point noir, 0.5 bar de compression en moins de ce qui est annoncé sur les 4 cylindres

Le 30 avril 2025 à 13:32:19 :
Celui de ta femme me choque encore plus

boom headshot

Le 30 avril 2025 à 13:32:41 :
Dégage cette merguez et go BMW ///M

Bmw ne ferait pas autant de kilomètres

La gueule de la courroie après 300 000

-0,5bar sur les pressions de compression ce n'est rien du moment que la baisse est équivalente sur les 4 cylindres.

Mais d'après les écolos ta caisse est une merguez qui pollue et tu devrais vite la remplacer par une électrique neuve tous les 4 ans

Le 30 avril 2025 à 13:42:13 :
-0,5bar sur les pressions de compression ce n'est rien du moment que la baisse est équivalente sur les 4 cylindres.

Mais d'après les écolos ta caisse est une merguez qui pollue et tu devrais vite la remplacer par une électrique neuve tous les 4 ans

Laisse les clowns parler

Ils ne connaissent meme pas le coût en CO2 de construire et détruire une voiture ...

Le 30 avril 2025 à 13:43:03 :
Même moteur, 358 000 km, pas encore changé l'embrayage par contre.

En vrai on crache sur Peugeot mais leur ancien diesel c'est quand même un truc de fou

Le 30 avril 2025 à 13:39:55 :
La gueule de la courroie après 300 000

elle est neuve la courroie ! remet moi ça vite fait !

Le 30 avril 2025 à 13:39:55 :
La gueule de la courroie après 300 000

C'est une courroie neuve chez Peugeot ça.

Le 30 avril 2025 à 13:46:33 :

Le 30 avril 2025 à 13:39:55 :
La gueule de la courroie après 300 000

C'est une courroie neuve chez Peugeot ça.

J'en sais rien en vrai, je l'ai racheté 200€ pour une casse au niveau de la boîte

Pas rentable pour l'ancien propriétaire de l'a changer donc je l'ai fait moi même avec une boîte trouvé a la casse avec 120k au compteur

Le bloc moteur du 1.4 HDI est fiable
Ce qui l’est moins c’est tout ce qui a dessus
Les joints injecteurs et injecteur d qui claquent
Le démarreur/alternateurs
L’EGR et le FAP

La mienne est à 260K, celle de mon pote 370K et roulent toutes les deux

Le 30 avril 2025 à 13:33:08 :

Le 30 avril 2025 à 13:32:19 :
Celui de ta femme me choque encore plus

boom headshot

Ayaaaa

Le 30 avril 2025 à 13:33:08 :

Le 30 avril 2025 à 13:32:19 :
Celui de ta femme me choque encore plus

boom headshot

J'ai pris une ddb

Le 30 avril 2025 à 13:48:13 :
Le bloc moteur du 1.4 HDI est fiable
Ce qui l’est moins c’est tout ce qui a dessus
Les joints injecteurs et injecteur d qui claquent
Le démarreur/alternateurs
L’EGR et le FAP

La mienne est à 260K, celle de mon pote 370K et roulent toutes les deux

J'ai tout changé : rire:

Je suis reparti pour un tour

Les injecteurs valent que dalles
La reprog, faite au boulot
Grippé a la mort mais un coup au limiteur + vis desserré et ça dégage

Bougie de prechauffage, grippé mais avec un chalumeau ça allait bien

Changement des joints du cache culbuteur

Changement du joint au niveau des durites de turbo