Les voitures Peugeot disent elles-même que le Puretech c'est de la merde

Le 18 mai 2024 à 16:20:11 :

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> Le 18 mai 2024 à 15:44:20 :

>le soucis c'est pas tant que la courroie baigne dans l'huile, tu l'as change tout les 7 ans ou 100 000 km

> le vrai soucis c'est la consommation d'huile... a partir de 85 000km elle te bouffe presque 1l tout les 1000 km..

> autant dire que quasiment chaque semaine, tu fais l'appoint...

Oui, le principal souci, c'est la segmentation. Et quand elle lâche, la voiture ne passe plus le contrôle technique.

ouais, elle a 110 000 km ma voiture pigeon. on verra jusqu'ou elle ira.. mais je sens que je vais m'acheter un bidon de 5 litres d'huiles un des 4, car le litre facturé a 20 euro min, ça fait mal...

et meme si je voulais la revendre, personne ne l'achètera vu que maintenant on sait que c'est de la merde..

Si, en concession.
Même sur le bon coin tu peux facilement.

En France on aime inconsciemment acheter des produits avec vice caché en jouant au jeu de pas tomber sur une version qui casse.

Regarde la Peugeot 206 avec train arrière défectueux ? Elle s'est bien vendue, voiture la plus vendue de l'histoire française.

Au moins le train arrière attendait 150k km avant d'être en Y

Le pire restera la Fiat Punto 2 des années 1999-2003, avec des problèmes graves jamais reconnu par le constructeur (internet n'était pas médiatisé comme aujourd'hui) avec des défauts de colonne de direction, moteur qui casse, et l'électronique défectueuse...

Le 18 mai 2024 à 16:30:59 :
Osef pour le PNJ moyen, les peugeots sont plus belles que les Renault et il aura changé de déplaçoir avant d'avoir le moindre pépin grâce à son magnifique contrat LLD

Tu vois, je préfère les Renault aujourd'hui en terme de beauté.

Dans les années 90-2000 je préférais les looks des Peugeot Citroën.

Le 18 mai 2024 à 15:47:35 SportDeLowQI a écrit :
Y'a encore des Pigeons pour acheter des voitures Françaises ?

Les voitures c'est Japonais, Coréens ou rien

Les Kia et les Hyundai que tu peux démarrer avec un câble USB
Reste que Toyota et le véhicule phare est made in France

Le 18 mai 2024 à 16:29:57 :

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>> Le 18 mai 2024 à 15:44:20 :

> >le soucis c'est pas tant que la courroie baigne dans l'huile, tu l'as change tout les 7 ans ou 100 000 km

> > le vrai soucis c'est la consommation d'huile... a partir de 85 000km elle te bouffe presque 1l tout les 1000 km..

> > autant dire que quasiment chaque semaine, tu fais l'appoint...

>

> Oui, le principal souci, c'est la segmentation. Et quand elle lâche, la voiture ne passe plus le contrôle technique.

ouais, elle a 110 000 km ma voiture pigeon. on verra jusqu'ou elle ira.. mais je sens que je vais m'acheter un bidon de 5 litres d'huiles un des 4, car le litre facturé a 20 euro min, ça fait mal...

et meme si je voulais la revendre, personne ne l'achètera vu que maintenant on sait que c'est de la merde..

Si, en concession.
Même sur le bon coin tu peux facilement.

En France on aime inconsciemment acheter des produits avec vice caché en jouant au jeu de pas tomber sur une version qui casse.

Regarde la Peugeot 206 avec train arrière défectueux ? Elle s'est bien vendue, voiture la plus vendue de l'histoire française.

Au moins le train arrière attendait 150k km avant d'être en Y

Le pire restera la Fiat Punto 2 des années 1999-2003, avec des problèmes graves jamais reconnu par le constructeur (internet n'était pas médiatisé comme aujourd'hui) avec des défauts de colonne de direction, moteur qui casse, et l'électronique défectueuse...

Y'avait aussi l'histoire des turbo D de chez Peugeot (XUD) pourtant increvables et qui se sont mis à couler leurs bielles en série aprés le passage à la dépollution (cata + vanne EGR).
Problème jamais reconnu par PSA.

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le soucis c'est pas tant que la courroie baigne dans l'huile, tu l'as change tout les 7 ans ou 100 000 km
le vrai soucis c'est la consommation d'huile... a partir de 85 000km elle te bouffe presque 1l tout les 1000 km..
autant dire que quasiment chaque semaine, tu fais l'appoint...

Oui, le principal souci, c'est la segmentation. Et quand elle lâche, la voiture ne passe plus le contrôle technique.

ouais, elle a 110 000 km ma voiture pigeon. on verra jusqu'ou elle ira.. mais je sens que je vais m'acheter un bidon de 5 litres d'huiles un des 4, car le litre facturé a 20 euro min, ça fait mal...

et meme si je voulais la revendre, personne ne l'achètera vu que maintenant on sait que c'est de la merde..

Si, en concession.
Même sur le bon coin tu peux facilement.

En France on aime inconsciemment acheter des produits avec vice caché en jouant au jeu de pas tomber sur une version qui casse.

Regarde la Peugeot 206 avec train arrière défectueux ? Elle s'est bien vendue, voiture la plus vendue de l'histoire française.

on n'aime pas inconsciemment, c'est juste que ce n'est pas dit avant l'achat

Le 18 mai 2024 à 16:32:12 BenettonB194 a écrit :

Le 18 mai 2024 à 16:30:59 :
Osef pour le PNJ moyen, les peugeots sont plus belles que les Renault et il aura changé de déplaçoir avant d'avoir le moindre pépin grâce à son magnifique contrat LLD

Tu vois, je préfère les Renault aujourd'hui en terme de beauté.

Dans les années 90-2000 je préférais les looks des Peugeot Citroën.

Toute la gamme a la même gueule, c'est juste des SUV sans âme

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> >> Le 18 mai 2024 à 15:44:20 :

> > >le soucis c'est pas tant que la courroie baigne dans l'huile, tu l'as change tout les 7 ans ou 100 000 km

> > > le vrai soucis c'est la consommation d'huile... a partir de 85 000km elle te bouffe presque 1l tout les 1000 km..

> > > autant dire que quasiment chaque semaine, tu fais l'appoint...

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> > Oui, le principal souci, c'est la segmentation. Et quand elle lâche, la voiture ne passe plus le contrôle technique.

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> ouais, elle a 110 000 km ma voiture pigeon. on verra jusqu'ou elle ira.. mais je sens que je vais m'acheter un bidon de 5 litres d'huiles un des 4, car le litre facturé a 20 euro min, ça fait mal...
et meme si je voulais la revendre, personne ne l'achètera vu que maintenant on sait que c'est de la merde..

Si, en concession.
Même sur le bon coin tu peux facilement.

En France on aime inconsciemment acheter des produits avec vice caché en jouant au jeu de pas tomber sur une version qui casse.

Regarde la Peugeot 206 avec train arrière défectueux ? Elle s'est bien vendue, voiture la plus vendue de l'histoire française.

Au moins le train arrière attendait 150k km avant d'être en Y

Le pire restera la Fiat Punto 2 des années 1999-2003, avec des problèmes graves jamais reconnu par le constructeur (internet n'était pas médiatisé comme aujourd'hui) avec des défauts de colonne de direction, moteur qui casse, et l'électronique défectueuse...

Y'avait aussi l'histoire des turbo D de chez Peugeot (XUD) pourtant increvables et qui se sont mis à couler leurs bielles en série aprés le passage à la dépollution (cata + vanne EGR).
Problème jamais reconnu par PSA.

Quand on y pense, beaucoup de constructeur ferment les yeux sur un vice caché.
Chevrolet avec la spark, ou la pédale d'embrayage est tenue par une pièce fragile en plastique, obligé de la changer en même temps que l'embrayage a 20000 km.

Pareil problème pour l'association Peugeot Citroën et Toyota en 2005-2013 avec la 107, C1 et Aygo qui ont le problème d'embrayage très fragiles.

Les moteurs 1.2 tce de Renault qui cassent a 60000 km, que Renault prend pas.en charge.

La Fiat Punto 2 avec la colonne de direction, électronique désastreuse,...

Les Ford moteur ecoboost qui ont le même problème que PSA puretech.

Tous les véhicules Peugeot Citroën des années 1998-2010 avec le train arrière désastreux non pris en charge par le groupe, ça concerne la 106, 107, 206, 207, 306, 307, 407, 806, saxo, Xsara, C2, C3, C4, C5, c8....

La clio 2 dci qui avait un grave problème de pompe a injection qui lâche de la limaille de fer qui bouche les injecteurs...

Les moteurs Ford TDCI 115 qui ont le problème de limaille avec la casse de pompe a injection (ma voiture était HS a cause de ça a 220000 km).

Le système d'ouverture du capot des Ford focus, c max...qui s'ouvrent avec la clé de contact a l'avant du capot ou la serrure se trouve devant le logo Ford, qui casse facilement, donc impossible a ouvrir le capot moteur...donc obligé d'aller voir le concessionnaire pour ouvrir et changer le système d'ouverture non pris en charge.

Etc...

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> Le 18 mai 2024 à 15:44:20 :

>le soucis c'est pas tant que la courroie baigne dans l'huile, tu l'as change tout les 7 ans ou 100 000 km

> le vrai soucis c'est la consommation d'huile... a partir de 85 000km elle te bouffe presque 1l tout les 1000 km..

> autant dire que quasiment chaque semaine, tu fais l'appoint...

Oui, le principal souci, c'est la segmentation. Et quand elle lâche, la voiture ne passe plus le contrôle technique.

ouais, elle a 110 000 km ma voiture pigeon. on verra jusqu'ou elle ira.. mais je sens que je vais m'acheter un bidon de 5 litres d'huiles un des 4, car le litre facturé a 20 euro min, ça fait mal...

et meme si je voulais la revendre, personne ne l'achètera vu que maintenant on sait que c'est de la merde..

Si, en concession.
Même sur le bon coin tu peux facilement.

En France on aime inconsciemment acheter des produits avec vice caché en jouant au jeu de pas tomber sur une version qui casse.

Regarde la Peugeot 206 avec train arrière défectueux ? Elle s'est bien vendue, voiture la plus vendue de l'histoire française.

on n'aime pas inconsciemment, c'est juste que ce n'est pas dit avant l'achat

Imaginez, vous achetez une voiture neuve puretech , vous vous dites que la distribution c'est a 150000 km.

Et après quelques mois on vous dit que le changement de distribution est a faire chaque 50000 km, a vos frais a 100% non pris en charge par le constructeur.

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Le 18 mai 2024 à 16:32:12 BenettonB194 a écrit :

Le 18 mai 2024 à 16:30:59 :
Osef pour le PNJ moyen, les peugeots sont plus belles que les Renault et il aura changé de déplaçoir avant d'avoir le moindre pépin grâce à son magnifique contrat LLD

Tu vois, je préfère les Renault aujourd'hui en terme de beauté.

Dans les années 90-2000 je préférais les looks des Peugeot Citroën.

Toute la gamme a la même gueule, c'est juste des SUV sans âme

J'aime bien le look de la nouvelle clio.
Ou la Twingo pour les meufs
Le talisman pour l'élite.

Le 18 mai 2024 à 16:46:51 BenettonB194 a écrit :

Le 18 mai 2024 à 16:37:22 :

Le 18 mai 2024 à 16:32:12 BenettonB194 a écrit :

Le 18 mai 2024 à 16:30:59 :
Osef pour le PNJ moyen, les peugeots sont plus belles que les Renault et il aura changé de déplaçoir avant d'avoir le moindre pépin grâce à son magnifique contrat LLD

Tu vois, je préfère les Renault aujourd'hui en terme de beauté.

Dans les années 90-2000 je préférais les looks des Peugeot Citroën.

Toute la gamme a la même gueule, c'est juste des SUV sans âme

J'aime bien le look de la nouvelle clio.
Ou la Twingo pour les meufs
Le talisman pour l'élite.

Et 90% de la gamme restante on en parle ?

Kadjar
Austral
Megane
Symbioz
Rafale
Scenic
Captur
Arkana

Carlos Tavares est pourtant le PDG le mieux payé de France, comment ça se fait si toutes les Peugeot-Citroën-DS ont des moteurs merguez ? Il devrait être à la rue si c'est vraiment le cas, non

https://elucid.media/societe/stellantis-psa-remuneration-scandaleuse-brillantissime-carlos-tavares

Le 18 mai 2024 à 16:49:25 :

Le 18 mai 2024 à 16:46:51 BenettonB194 a écrit :

Le 18 mai 2024 à 16:37:22 :

Le 18 mai 2024 à 16:32:12 BenettonB194 a écrit :

Le 18 mai 2024 à 16:30:59 :
Osef pour le PNJ moyen, les peugeots sont plus belles que les Renault et il aura changé de déplaçoir avant d'avoir le moindre pépin grâce à son magnifique contrat LLD

Tu vois, je préfère les Renault aujourd'hui en terme de beauté.

Dans les années 90-2000 je préférais les looks des Peugeot Citroën.

Toute la gamme a la même gueule, c'est juste des SUV sans âme

J'aime bien le look de la nouvelle clio.
Ou la Twingo pour les meufs
Le talisman pour l'élite.

Et 90% de la gamme restante on en parle ?

Kadjar
Austral
Megane
Symbioz
Rafale
Scenic
Captur
Arkana

J'aime pas le reste de la gamme.

La Renault espace c'est le pire du pire, 70000€.

Le 18 mai 2024 à 16:53:10 :
Carlos Tavares est pourtant le PDG le mieux payé de France, comment ça se fait si toutes les Peugeot-Citroën-DS ont des moteurs merguez ? Il devrait être à la rue si c'est vraiment le cas, non

https://elucid.media/societe/stellantis-psa-remuneration-scandaleuse-brillantissime-carlos-tavares

Tu vois les gros médias parler des problèmes du Puretech ? Bizarrement en Belgique, ils sont très vocaux à ce sujet .

En France, c'est traité comme un fait divers sans valeur.